Vraag gesteld door Jeroen op 16 september 2026
Wat houdt de pseudo-eindheffing voor benzine-, diesel- en hybride auto's van de zaak vanaf 2027 in?
Geplaatst op 16 september 2026
Wat is de pseudo-eindheffing?
Vanaf 1 januari 2027 krijgt een werkgever te maken met een extra belasting wanneer een fossiele personenauto voor het eerst aan een werknemer ter beschikking wordt gesteld en de auto ook privé mag worden gebruikt.
Let op: Voor deze regeling wordt woon-werkverkeer eveneens als privégebruik gezien.
Onder een fossiele personenauto vallen auto's waarvan de geregistreerde CO2-uitstoot hoger is dan 0 gram per kilometer. Daardoor vallen niet alleen benzine- en dieselauto's hieronder, maar in principe ook hybride en plug-in hybride personenauto's.
Hoe hoog is de pseudo-eindheffing?
Het tarief bedraagt 12% per jaar over de cataloguswaarde van de auto. Bij zeer oude auto's kan de waarde in het economisch verkeer als grondslag gelden.
Bij een auto met een cataloguswaarde van € 50.000 betekent 12% bijvoorbeeld een eindheffing van € 6.000 per jaar.
De belasting wordt door de werkgever betaald. Het is dus iets anders dan de normale bijtelling die eventueel door de werknemer wordt betaald.
Hoe zit het met bestaande leaseauto's?
Voor auto's die vóór 1 januari 2027 al door dezelfde werkgever ter beschikking zijn gesteld geldt overgangsrecht. Deze kunnen in beginsel tot 17 september 2030 buiten de pseudo-eindheffing blijven.
Voor werkgevers en zakelijke rijders is het daarom verstandig om bij een nieuwe auto niet alleen naar aanschafprijs, leasebedrag en bijtelling te kijken, maar ook naar deze nieuwe werkgeversheffing.
