Vraag gesteld door Anoniem op 17 juli 2024
Hoe kan ik controleren of een tweedehands auto goed is onderhouden?
Geplaatst op 15 juli 2024
Een goede onderhoudshistorie zegt veel over hoe er met een auto is omgegaan.
Het helpt je niet alleen om terug te kijken naar wat er al is gedaan, maar ook om in te schatten welk onderhoud er binnenkort aan komt.
Alleen staat die informatie lang niet altijd netjes op één plek. Bij de ene auto ligt er een volledig mapje met facturen, bij de andere staat alles digitaal geregistreerd en soms ontbreken er stukken.
Begin met het onderhoudsboekje
Bij oudere auto's is het onderhoud vaak bijgehouden in een fysiek onderhoudsboekje. Kijk of de onderhoudsbeurten logisch op elkaar aansluiten qua datum en kilometerstand.
Een boekje met stempels is natuurlijk mooi, maar een stempel alleen zegt niet altijd alles. Zeker als er twijfel is over de historie, kan het verstandig zijn om te controleren of de garage bestaat, of de gegevens logisch zijn en of het onderhoud daar daadwerkelijk is uitgevoerd.
Facturen en werkorders zijn daarom vaak extra waardevol. Daarop kun je beter zien welke werkzaamheden precies zijn uitgevoerd en bij welke kilometerstand dat is gebeurd.
Veel auto's hebben tegenwoordig een digitale onderhoudshistorie
Bij steeds meer merken wordt het onderhoud digitaal bijgehouden. Dat kan bijvoorbeeld via een digitaal serviceregister van de fabrikant of dealerorganisatie.
Vraag de verkoper daarom ook naar de digitale onderhoudshistorie. Een auto zonder fysiek onderhoudsboekje hoeft dus zeker niet zonder onderhoudshistorie te zijn.
Bij sommige auto's kan een merkdealer of garage aanvullende informatie uit het digitale systeem halen.
Spiegel de historie altijd aan de onderhoudsintervallen
Dit is een belangrijke stap die vaak wordt vergeten.
Kijk niet alleen óf er onderhoud is uitgevoerd, maar ook of dit op het juiste moment is gebeurd.
Iedere auto heeft onderhoudsintervallen die door de fabrikant zijn voorgeschreven. Denk aan onderhoud na een bepaald aantal kilometers, een bepaalde periode of een combinatie daarvan.
Vergelijk de bekende onderhoudsmomenten daarom met het onderhoudsschema van het specifieke merk, model en motortype.
Zo kun je bijvoorbeeld zien of:
Olie en filters op tijd zijn vervangen;
Een distributieriem volgens interval is vervangen;
Bougies op tijd zijn gedaan;
Remvloeistof periodiek is vervangen;
Onderhoud aan een automatische versnellingsbak is uitgevoerd;
En andere belangrijke werkzaamheden niet zijn overgeslagen.
Een stapel facturen betekent dus niet automatisch dat een auto ook volledig volgens schema is onderhouden.
Let ook op gaten in de historie
Een onderbreking in de onderhoudshistorie hoeft niet direct te betekenen dat er iets mis is. Soms is onderhoud wel uitgevoerd, maar is een factuur kwijtgeraakt of is de registratie niet compleet.
Wel is het verstandig om zo'n gat verder uit te zoeken.
Autocoach heeft toegang tot steeds meer databronnen waarmee we onderhoud, kilometerstanden en andere voertuiggegevens kunnen controleren en met elkaar kunnen vergelijken.
Daarmee kunnen we soms ontbrekende stukken aanvullen, onduidelijkheden verklaren of bepaalde informatie juist beter controleren.
Denk bijvoorbeeld aan gegevens uit voertuigregisters, digitale onderhoudssystemen, dealerinformatie, tellerstanden en andere beschikbare bronnen.
Juist door meerdere bronnen naast elkaar te leggen, ontstaat vaak een veel beter beeld dan wanneer je alleen naar een onderhoudsboekje of één kentekencheck kijkt.
Vraag ook naar grotere onderhoudswerkzaamheden
Naast regulier onderhoud zijn er onderdelen die maar eens in de zoveel tijd vervangen hoeven te worden, maar wel behoorlijk wat geld kunnen kosten.
Denk bijvoorbeeld aan:
De distributieriem;
Remmen;
Banden;
De koppeling;
Onderhoud aan een automatische versnellingsbak;
Airco-onderhoud;
En grotere reparaties die al zijn uitgevoerd.
Is zo'n belangrijke onderhoudspost nog niet gedaan terwijl het interval wel dichtbij komt? Dan is dat relevante informatie bij het beoordelen van de auto en eventueel ook bij de onderhandeling over de prijs.
Wat kun je nog meer controleren?
Kijk ook naar het verloop van de kilometerstanden en vergelijk dat met de onderhoudshistorie, dat is belangrijk.
Als een auto bijvoorbeeld op verschillende momenten onderhoud heeft gehad, moeten de kilometerstanden logisch oplopen. Grote afwijkingen, vreemde sprongen of ontbrekende periodes zijn redenen om verder te kijken. Helaas zien we dagelijks nog veel misstanden/bijzonderheden voorbij komen.
Bij een geïmporteerde auto is dit extra belangrijk, omdat een deel van de historie zich buiten Nederland heeft afgespeeld en de data (nog) moeilijker is om te achterhalen.
Probeer in dat geval ook buitenlandse onderhoudsfacturen, registraties en dealerhistorie te achterhalen.
Een complete onderhoudshistorie is nog geen garantie
Ook een auto met een keurig bijgehouden historie kan technische gebreken hebben.
De onderhoudshistorie vertelt vooral wat er in het verleden is gedaan. Het zegt niet automatisch hoe de auto er vandaag technisch bij staat.
Andersom hoeft een auto met een minder compleet dossier ook niet meteen een slechte auto te zijn. Je hebt alleen wat meer uit te zoeken.
Wij kijken daarom liever naar het complete plaatje
Bij Autocoach combineren we zoveel mogelijk beschikbare informatie. We kijken naar onderhoud, onderhoudsintervallen, kilometerstanden, autoverleden, uitvoering, aanbieder, bekende aandachtspunten en waar mogelijk aanvullende data uit verschillende bronnen.
Daarmee proberen we vooral antwoord te krijgen op de vraag: klopt het verhaal van deze auto?
Als een occasion op papier interessant blijft, kun je hem daarna technisch laten keuren. Zo weet je niet alleen wat er volgens de historie met de auto is gebeurd, maar ook hoe hij er op dit moment daadwerkelijk bij staat.
